大运会足球赛期间，深圳工作日竟不堵车？体验交通顺畅秘诀

今天，乃是大运会开幕之后的首个工作日，在经历了数天享受到的那个所谓的“大运会小长假”以后，深圳的那些上班族们，开始返回至工作岗位之上。

以市民的那种并非被迫而是出于自身意愿选择的停驶行为，去替代由政府方面作出的带有强制性的限行举措，深圳当下的交通状况，于今日面临了那种符合实际情形的环境所带来的考验。在进行采访的间隙时段，记者自己也驾驶车辆去经历了一番体验感受。

在早上8时左右的时候，记者驾驶车辆从南山区的后海大道进入滨海大道，后海大道所在区域是南山后海片区，居住在这片区域的市民去往福田、罗湖需要经过这条路，而这条途径通道是唯一必经之路，因当天处于工作日日子，路上行驶的车辆相较于前两天显著显著增多增加数量不一样幅度拉大，又因为大运会专用通道已经予以设置，导致车道数量减少了一条，所以早高峰期间滨海大道上汽车行驶速度显得略微缓慢一些，在这条长为15公路距离的路段上，车辆行驶用时大约是35分钟时间过程。

车主张小姐，从南山而来，在福田中心区，告诉记者，这条路，每当周一早，车量都繁多，因而我通常提前15分钟出门上路，今儿路况与往昔周一相近似。

接近9点的时候，有一名记者驾驶着车辆，沿着彩田路前行而后又通过南坪快速，朝着处于龙岗区的大运村驶去，一路上车辆行驶的状态极为顺畅，全程长达50公里的这段路程，仅仅只用了30分钟的时间，就抵达了最终的目的地。

下午5时45分，这个时候其实接近了晚高峰时段，有记者由市民中心出发，朝着深南大道往西行进，然而一路上居然是丝毫没有阻塞，相当顺畅，路程大概有近7公里的样子，花费的时间竟然不到15分钟。

大运举办期间，深圳施行市民“自愿申报停驶”这一柔性政策，把交通保障的部分责任交付给市民。

足以让深圳的交管部门松一口气此一数字。根据相关测度计算得出，当前行驶于深圳的200多万辆车之况下，停驶40万辆才能够保障大运交通的顺畅无阻。然而，在市直某机关上班任职的刘先生持有这般观点，虽说市民的积极投身参与行为是大运会期间深圳交通顺畅的其中一个缘由因素，但是在大运会之前，5条总长度达100多公里的地铁线路予以开通之举，方才替市民“自愿停驶”造就了客观方面的条件情形。“所以，我觉得认为，公共交通的进一步优化完善才正是深圳交通长期维持保持畅通无阻的根本关键所在之处”。

除此之外，深圳市人居委向记者透露，大运会举办期间吧，深圳投放了各类新能源汽车，数量多达2000多辆，这些新能源汽车在大运会交通车辆需求中所占比例超过50%，有了这个情况啦，深圳就变成世界上使用新能源汽车数量最多的城市了。

深圳市民因大运而获得的另一种“实惠”，公共交通也得以完善，清洁能源汽车也大量被使用。

本报深圳8月15日电