W有绝活！首席焊接专家竟用32块薄钢片焊出可充气铁足球？

足球由皮革构成，不过，他运用32片0.7毫米厚的钢质部件，通过焊接技术，打造出一个能够充气的金属足球。上汽通用汽车有限公司武汉分公司的模具焊接高级技师杨志强，凭借这项令人称奇的精湛技艺，赢得了湖北省首届“e有绝活”十佳技艺称号。

杨志强焊制的铁足球

二零一三年，杨志强二十八岁，进入上汽通用汽车有限公司武汉分公司工作。当时，冲压环节使用的大型覆盖件模具需要从国外引进，模具运抵后，国外的焊接技术人员会带着所有设备物资提供后续服务，在调试期间，这些外国专家的怀疑态度和不肯接纳，令杨志强感到非常难受。

杨志强决心摆脱他人控制，于是着手钻研进口模具的焊接与修复技术，经过多番尝试，他改进了焊接方法，运用了分块、逐层、错位对接、轻锤敲击等技巧，成功完成了进口模具的修复工作，通过持续改进，最终研发出一套完善的模具维修流程，这套流程于2015年被推广到上汽通用各个生产基地。

汽车模具的组装工艺极为复杂，需要确保连接部位与整体无缝衔接，同时要求型腔与型芯的装配精度达到0.03毫米以内。他在焊接领域深耕了整整十七年，掌握多种材料的连接方法，包括铸铁、合金钢、铝合金以及纯铜等，对于模具精密曲面和极薄铝板的焊接修补更是造诣颇深。他制定了数十条焊接标准，他研发的“志强模具成形型面精密焊接修复技术”，也攻克了模具表面焊接修复时控制变形的难题。

杨志强在焊制铁足球

这种球体构造由十二片五边形的部件和二十片六边形的部件组成，通过九十道接缝将厚度为0.7毫米的不锈钢片组合成球状形态，随后施加6兆帕的水压使其膨胀成型。杨志强向笔者说明，0.7毫米的不锈钢板材极为纤薄，在连接环节中很容易遭遇熔穿或扭曲的状况。为了防止材料受损，焊接操作时必须严格把控热量的供给量。

钢片非常纤薄，焊接时容易发生热变形，杨志强运用预变形、刚性固定等手段，以此控制并降低变形程度。组装焊接足球时，焊缝的优劣直接关系到足球的整体外观和结构强度，必须保证焊缝平整、没有气孔、没有裂纹。杨志强依靠长期训练积累的技艺，使得足球得以完美塑形。

“铁足球组装完成，还得加注液体让它膨胀，这样样子更逼真。”杨志强表示，哪怕焊接时出现一点瑕疵，压力检测时都可能发生渗漏或爆开。这种金属制的球体，焊接工作难度很大，必须依靠高超的焊接技术和精密的焊接方法才能保证焊接效果。

当代汽车制造业里，自动化设备已普遍应用于各项制造环节，以焊接为例，诸多任务皆可由机器承担，那么为何仍需人力参与焊接工作呢？

杨志强表示，部分细节部位，或者需要增强稳固的区域，需由焊接师傅手工进行修补焊接。就汽车品质而言，手工焊接与自动化焊接的规范要求完全相同。自动化焊接的机械臂，在预设程序的引导下，能够维持稳定的角度，固定的焊接时长和路径，以此确保各个焊接位置均达到统一的质量水准。而与自动化设备对比，手工焊接怎样才能确保熔接的稳固，怎样选择最恰当的方位，来维持熔接的优良，这有赖于实践经验的不断增长。

自2013年起，杨志强便投身于薄板焊接领域，在他看来，精湛技艺的形成，源于无数次焊接点的反复实践和经验的不断沉淀。